五号中型坦克（二战时德军装备的豹式中型坦克）-趣闻百科网

德军在1941年巴巴罗萨行动期间，德国坦克在东线战场上首次遭遇到苏联的T-34和KV-1坦克，损失惨重，希特勒下令复制T-34坦克。[2]同年11月，在海因茨·古德里安将军的坚持下，成立了一个紧急委员会，德国获得T-34坦克样本，提出了一系列重型坦克的设计要求，涵盖了坦克的重量、装备、装甲、速度等。1941年底，德国紧急委员会委托戴姆勒-奔驰公司和MAN公司分别根据政府要求提供坦克车身设计的详细方案，[5]同时莱茵金属公司被选中设计75毫米炮用炮塔。[7]1942年11月，第一批该型号坦克下线，被命名为Panzerkampfwagen V Panther（简称PzKpfw V）和德国陆军库存标识符“SdKfz171”。该系列被命名为Ausf.D。[4][2]1943年7月，德军在库尔斯克会战中首次投入200辆五号中型坦克实战。随后，五号中型坦克d型得到了改进，衍生出了五号中型坦克a系列，更新了炮塔，并增加了防空机枪。从1943年8月至9月，MNH、戴姆勒-奔驰、德马格和曼恩工厂开始生产五号中型坦克A系列。到1944年5月，已经生产了2192辆五号中型坦克。同年，坦克升级为五号中型坦克G型，特点包括底盘更宽、装甲板锥形设计、内部悬挂系统采用扭力杆，坦克前体下部的装甲保护从60毫米减少到50毫米，该坦克采用了55度倾斜装甲和加长身管L/70Kwk42的75毫米半自动火炮等。该坦克在1944年6月诺曼底登陆时展现了强大的防御能力。该坦克一直服役到第二次世界大战结束，至1945年5月，五号中型总数量为6334辆。[3][8]

豹式中型坦克的火炮口径虽然只有75毫米，但70倍同径的身管使得其穿甲能力高于T-34/85的85毫米火炮，甚至也高于虎式1型坦克的88毫米火炮，更是从全方位性能上超过英美各型同类坦克，但是机动性减弱。豹式全重高达44吨~46吨，几乎和苏联的斯大林系列重型坦克一个级别。[9]，在第二次世界大战后期，该型坦克与IV号坦克是德军并列装甲主力。[1]

发展沿革

研制背景

早在1938年，德国就已提出了新型坦克的研发计划，并定名为VK20，德军计划用这种新型坦克逐步取代Panzer III 和 Pz IV。VK20系列的最初要求是重量为20吨的全履带式车辆，随后克虏伯、戴姆勒奔驰和MAN提出了设计方案。1941年7月，德军被苏联T-34坦克击败。希特勒下令复制T-34坦克，1941年11月，在海因茨·古德里安将军的坚持下，成立了一个紧急委员会，德国得到T-34坦克样本，他们提出设计的坦克重量限制在30到35吨左右，武器装备以一门安装在横向炮塔上的75毫米KwKL/70主炮为中心，使用倾斜装甲用来帮助弹道保护，此外，装甲保护的厚度在40毫米到60毫米之间，最高时速为55英里。[4][5]1941年，亨舍尔和保时捷获得许可开发新型中型坦克。两公司分别交付了项目名称为vk3001（H）和vk3001（P）的原型机。但都没有被正式接受，亨舍尔得设计最终发展成为虎式重型坦克系列（VK4501）。[8]

1941年底，德国军备部委托戴姆勒-奔驰公司和man公司（奥格斯堡-纽伦堡机械制造公司）根据政府要求提供船体设计的详细方案，[2]同时莱茵金属公司被选中负责设计和开发75毫米炮用炮塔。[7]

戴姆勒-奔驰采用了倾斜良好的低船体，板簧悬架与大型双负重轮和无回程滚轮相结合。这使得坦克具有较低的轮廓和狭窄的船体，从而使重量保持在分配的限制之下。同时，这限制了转塔环直径，进而限制了转塔尺寸。与T-34一样，驱动链轮位于后部，炮塔位于前部。发动机是柴油机。即使配备三人炮塔，内部空间也很狭窄，安装计划中的高速L/70 75毫米（2.95英寸）火炮也非常困难。两款原型vk3002（DB）于1942年4月准备就绪。[2][4]

MAN推出了一款更大的车辆，变速箱和驱动链轮位于前部，更大、更宽敞的炮塔向后移动，并配有汽油发动机。每侧有八个扭杆悬挂轴，扭杆悬架需要更多的内部空间、更大的船体和履带。在悬架方面，配备了一对大型交错车轮，可降低地面压力，提供更好的牵引力和机动性。[2]

莱茵金属公司开始建造新的炮塔，并交付了一个125毫米装甲厚度的铸钢六边形设计。正面是平的，装有圆柱形75毫米武器。一个素面套保护着枪架，并向前弯曲以保护弹道。炮塔的侧面向内头上，但是炮塔的中心位置有助于打造一个稳定的射击平台。[3]

随着两个原型的完成，军备部在对原型的评估时，该计划在审查中引起了希特勒的兴趣。在两种设计方案之间，希特勒更喜欢T-34样式的戴姆勒一奔驰原型车，于是希特勒在1942年3月下令将戴姆勒-奔驰原型车投入生产，首批交付总量为200辆。直到1942年5月，军备部完成了漫长的评估，认为MAN设计使用了莱茵金属博尔西格设计的现有炮塔，而DB设计则需要设计和生产全新的炮塔和柴油发动机，这将大大推迟生产，并说服希特勒决定采用MAN的方案。希特勒要求将坦克重量从最初设计的35吨增加到45吨，上斜板从60毫米（2.4英寸）增加到80毫米（3.1英寸）。在车身所有垂直表面上都是100毫米（3.9英寸）；转塔和前板必须从80毫米（3.1英寸）增加到100毫米（3.9英寸）。[4]

黑豹诞生

1942年11月，第一批型号下线，正式名称为Panzerkampfwagen V Panther（简称PzKpfw V，五号中型坦克）和德国陆军库存标识符“SdKfz171”。该系列被命名为Ausf.D。这种坦克被德国人称为“黑豹”，1944年2月27日，由于希特勒下令删除罗马数字“V”，坦克的名称从“Panzerkampfwagen V Panther”更改为“PzKpfw Panther”。有时，在英文报告中，它被称为“Mark V”。[4][2]

德国陆军当局要求坦克在1942年11月投入批量生产，该设计并未在作战环境和适用应力下进行全面测试。在一些初始测试中，机械故障甚至很普遍，但德国陆军要求尽可能短的时间内将坦克投入前线，并在1943年5月交付250辆。MAN开始了批量生产，戴姆勒-奔驰、新汉诺威汽车制造公司（MNH）和亨舍尔也加入了这一行列。因希特勒要求的43吨的工作重量超过了与动力包和传动系统有关的所有设计规格。MAN工厂的生产目标是每月250辆，后来在1943年1月增至每月600辆。实际到1943年5月时，德国工厂只生产了200辆五号中型坦克，投入“城堡行动”。在1943年期间，平均一个月只生产148辆五号中型坦克。[3][4]1943年7月，总共有842辆五号中型坦克。在库尔斯克战役中，德国军队出动了200辆五号中型坦克，其中约160辆失去了战斗力。经过九天的战斗，只有43辆可以行动。在库尔斯克战役中，五号中型坦克由于悬挂系统故障、发动机过热和起火的设计缺陷导致损失的数量比战斗中损坏的数量还要多。然而，五号中型坦克的前装甲防护和75毫米（7.5厘米）KwK42L/70长炮筒主炮却非常出色。1943年8月，新的豹式A型投产，改进了不少机械问题，加厚了炮塔装甲，增加了两挺7.62毫米机枪。[3][10]

黑豹发展

在五号中型坦克的生产过程中，生产五号中型坦克的制造商进行了大量改进，[5]在指挥官的位置配备了新的圆顶形铸造装甲冲天炉，它有七个带有装甲防护罩的潜望镜，装有一个方位指示环，随炮塔一起移动。并安装7.92毫米MG34机枪用于防空。炮塔也做了细微的改动，逐渐发展成Ausf.A型，1943年8月至9月，MNH、戴姆勒-奔驰、德马格和曼恩工厂开始生产五号中型坦克Ausf.A型。早期生产的Ausf.A炮塔配备了双目TZF12瞄准镜，两个镜头上方均配有防雨罩。从1943年11月下旬开始，被改为单筒TZF2a炮瞄准器。共生产了2200辆Ausf.A五号中型坦克[2]

五号中型坦克Ausf.G型随后进行升级，驾驶员的护目镜沿板被取消，他向外的视野被潜望镜取代。为了帮助五号中型坦克的操作重量符合新的变化，前船体下部的装甲保护从60毫米减少到50毫米。坦克底盘裙板侧装甲倾斜由40度改为29度。装甲厚度从40毫米增加到50毫米。重新设计了变速箱、制动器、发动机和排气系统的通风系统。驾驶员配备了一个可旋转的可移动潜望镜，该潜望镜安装在底盘顶部，并由装甲防雨罩覆盖。配备了Fug 5无线电装置和内部对讲机。1944年4月3日，MAN完成新型Ausf.G底盘的试生产。1944年3月至1945年4月期间，共生产了2961辆Ausf.G五号中型坦克。从1944年9月开始，一些Ausf.G坦克配备了红外搜索灯和瞄准镜安装在车长的圆顶上。[2]

1943年11月，莱茵金属公司设计了一种新型炮塔，其前板较窄，厚度为120毫米（4.72英寸）。狭窄的炮塔提供了更小的目标并且也减轻了重量。该设计于1944年3月进行了改进，Ausf.G尝试了两次重大改造，即黑豹II和Ausf.F，一直进行测试直到战争结束。[2]

基本设计

总体设计

1941年，海因茨·古德里安成立了一个紧急委员会，并派往东线研究俄罗斯T-34和KV-1，确定了五号中型坦克的整体设计三个要点：使用厚并且的倾斜装甲，以提供出色的射击偏转；采用良好的功率重量和大负重轮以及大履带，实现极佳的稳定性；配备悬垂枪。正面装甲至少为60毫米，侧面装甲为40毫米，最高速度时速55公里的中型坦克[5]

船体及装甲

五号中型坦克前部、侧部和后部底盘装甲板均经过表面硬化处理。外部装甲板采用榫接布置。上前斜板装甲厚度为80毫米，角度为55°。底盘车体前斜板厚80毫米，安装角度为55度。下前板厚60毫米，角度为55度。两者的布氏硬度等级均为265-309。车体下侧使用的装甲厚度为40毫米，呈垂直状态。倾斜的上侧装甲也是40毫米厚，但角度为40度。它们的布氏硬度等级为278-324。五号中型坦克底盘的顶板和腹部装甲均厚16毫米。炮塔顶部也有16毫米厚。它们的布氏硬度等级为309-353。侧面和后部装甲厚度为45毫米，以25度角安装。它的布氏硬度为278-324。炮塔前部和圆形炮罩由100毫米厚的装甲制成。炮塔前部装甲以12度角安装。它的布氏硬度等级为235-276。[11]

五号中型坦克添加了由4毫米软钢制成的防护裙甲，以保护履带顶部和车包下方之间可见的40毫米底盘侧装甲。Schuerzen防护裙甲于1943年4月开始增加。[11]

磁性防雷装置Zimmerit从1943年9月开始在工厂应用于晚期Ausf.D型号，在坦克的所有直立表面上涂抹Zimmerit防磁矿膏。糊状物呈波纹状，以增加与水箱表面的距离。[11]

火力系统

主炮

五号中型坦克装备了一门长管高速7.5厘米ampfwagenkanone(KwK)42L/70火炮，它的有效直射射程为1.1公里至1.3公里。如果有优秀的炮手，它每分钟可以发射六发子弹。包括枪口制退器在内的枪管长度为5535毫米（不包括枪口制退器的枪管长度为5225毫米）。它的仰角范围为-8度到+20度。它配备了Turmzielfernrohr 12双筒瞄准镜。坦克内可储存79至82发HE、APCBC-HE和APCR 75毫米弹药。还有一挺同轴7.92毫米MG34机枪。[11]

炮塔设计

五号中型坦克坦克采用莱茵金属-博尔西格倾斜炮塔，正面在78°处有80毫米（3.15英寸）装甲;在Ausf.A有110毫米（4.33英寸）装甲，在80°处有100毫米（3.94英寸）装甲。侧面成65°角，厚度为45毫米（1.77英寸），顶部几乎平坦，厚度为15毫米（0.59英寸）；在Ausf.G上为30毫米（1.18英寸）。炮盾由铸造装甲制成，厚120毫米（4.72英寸），呈圆形。后来的版本配备了扁平的“下巴”模型，以避免这种配置的“射击陷阱”效应。[11]

车长的冲天炉呈鼓形，有六个90毫米厚的防弹玻璃观察窗。炮塔后部有一个圆形逃生舱口，上面有一个把手。从1943年8月1日开始，圆顶上增加了高射机枪架。炮塔装甲侧面有三个手枪孔：两侧各一个，后部各一个。炮塔顶部前部的圆形盖是为了保护炮瓦斯排气扇。炮塔前部有两个支架连接到车顶，两侧各一个，用于安装Nebelwurfgerät烟雾弹发射器。[11]

炮塔的横移由变速Boehringer-SturmL4液压马达提供动力，该马达由主发动机通过辅助传动轴驱动。移动的方向和速度由主炮手用脚踏板控制，移动的速度取决于炮手踩在脚踏板上的压力大小。该横移系统可以非常精确地控制主炮，轻触踏板即可显示0.1度/秒的最小转动速度（60分钟内转动一整圈）。[4]

齿轮	旋转角度	发动机转速
低设置	6°/秒	自主
高设置	19°/秒	2000转
高设置	36°/秒	3000转
资料来源[4]

MG34 机枪

大多数坦克都配备两挺MG 34机枪，在带有装甲枪管套筒的装甲战车变型中。一门MG 34火炮位于炮盾上主炮旁边；相同的MG 34位于glacis板的右侧，供无线电操作员使用。Ausf.D和早期的Ausf.A型号使用了一个“信箱”孔，封闭了其下面的薄的垂直箭头狭缝状孔，机枪通过该孔发射。在后来的Ausf.A和所有Ausf.G型号在斜板上添加了MG球座，并为船体机枪安装了KZF2机枪瞄准镜。从Ausf.A型号开始，车长的冲天炉上增加了一个钢箍，可以安装第三挺MG 34机枪，或者同轴机枪或弓机枪，以满足防空防御的需要。[4]

瞄准系统

Ausf.D在坦克左侧的前装甲上有一个矩形孔，用装甲观察孔覆盖。当不在战斗区域时，驾驶员可以打开这个铰接端口。以后的型号上没有驾驶员的视觉端口。通过两个固定的装甲潜望镜才能看到自己正在行驶的地方，Ausf.G只有一个从底盘顶部伸出的旋转潜望镜。早期生产的Ausf.A炮塔配备了与早期Ausf.D炮塔上安装的相同的炮手双目TZF12瞄准镜，两个镜头上方均配有防雨罩。从1943年11月下旬开始，它被改为单筒TZF12a炮瞄准器。炮塔前部炮手一侧现在只有一个孔。[11]

1943年完成的车辆，搭载红外夜视装置安装在豹式坦克的车长指挥塔上用于观测和瞄准，其目视距离只有400米，后进行了改造，装上了60厘米红外探照灯（在普通型号60厘米碳弧灯上加装了红外过滤器）和红外夜视望远镜组成的大型旋转式探照灯模块，开发出了Sd.Kfz.251/20雕鸮，可对前方1500米的范围内进行红外照射。[12]

动力系统

发动机

首批250辆Ausf.D坦克中安装了迈巴赫HL210 P30汽油V12水冷650马力发动机，该发动机在3000rpm转速下提供650马力，配备三个简单的空气过滤器。V12缸体由铝制成。后来被更强大的迈巴赫HL230汽油V12水冷700马力发动机取代。HL230发动机的曲轴箱和缸体由灰口铸铁制成，气缸盖由铸铁制成。汽油最大容量为730升，加满油后公路行驶里程为260公里，越野行驶里程为100公里。[11][4]

变速箱

五号中型坦克配备了德国ZF Friedrichshafen工程公司生产的ZF AK7/200变速箱。字母“ZF”是德语单词“Zahnradfabrik”的缩写，意思是齿轮工厂。它有七个前进档和一个倒档。各档最高道路速度：1档4.1公里/小时；二档8.2公里/小时；三档13.1公里/小时；4档20.4公里/小时；5档29.5公里/小时；6档41.6公里/小时，7档54.9公里/小时。该坦克可以倒档行驶，最高行驶速度为4公里/小时。[11]

如果把额外安装的火炮和斜甲排除在外的话，五号中型坦克无疑是德国很常见的坦克设计。坦克的重量由预计35吨增加至43吨，更被安装了一个可以提供700匹马力，以齿轮箱及掌控系统驱动的梅巴赫HL230P30V-12汽油发动机，而这种发动机一般被认为可以承受连续行进2000公里的负荷。为了把发动机的故障减到最少，开发人员特意安装调速器以把发动机的转数下调至每分钟2500转。此外，调速器的安装也使得五号中型坦克行进的速度由55千米/小时下降至46千米/小时。[13]

悬挂与履带

悬挂

坦克的悬挂系统由一个为履带提供动力的前驱动链轮、一个后惰轮和底盘两侧的八个大型双交错橡胶轮辋钢负重轮组成。[11]

履带

坦克的履带是“Trockenbolzen-Scharnierkette”（干式单销履带）。每侧有87个履带链节，用一根干燥、未涂油的金属杆固定在一起。它的内部有一个盖子，外部的凹槽中有一个开口环。轨道与地面接触的长度为3.92m。Panther Ausf.D 和 Ausf.A上的履带给坦克的地面压力为0.88kp/cm²，Panther Ausf.G上的地面压力为0.89kp/cm²，轨道全长重2050公斤。[11]

通讯

坦克配备了FuG5无线电和对讲系统。Funkgerät5无线电是一款高频段HF/低频段VHF收发器。它的工作频率范围为27000至333000kHz(27-33.3MHz)，发射功率为10瓦。该设备提供125个无线电频道，频道间隔为50kHz。它被安装在许多德国坦克和其他车辆上。FuG5设计用于排和连内的坦克间通信。当使用AM语音频率时，其范围约为2公里至3公里；当使用CW（连续波）频率时，其范围约为3公里至4公里。[11]

衍生型号

预产D1

VK3002（MAN）原型于1942年9月进行了测试，并被认为适合初次生产。1942年底，预生产系列中的前二十辆黑豹坦克，它们被命名为Ausf.D1。这些坦克的指挥炮塔略有不同，炮塔底座上方有一个悬垂部分，车长冲天炉位于炮塔的左侧。它们的正面装甲厚度为60毫米，坦克由480kW迈巴赫HLP45 210发动机提供动力,带离合器和制动控制的ZF7变速箱。使用的火炮是带有单室枪口制退器的7.5厘米KwK42L/70。行走机构由8个大行走轮组成，其中四个行走轮排成两排。[14][15]

D型

五号D型中型坦克（Ausf.D）是第一个批量生产版本，1943年1月11日，完成预生产系列(Ausf.D1)的20辆坦克后开始生产。它使用带舷窗的标准指挥塔、带两室炮口制退器的7.5厘米KwK42L/70大炮、80毫米正面装甲。该坦克由515kW迈巴赫HL230P30发动机提供动力。烟雾弹发射器被放置在两侧。1943年中期生产的D型使用了带有潜望镜的指挥塔，装甲上覆盖着硅铁矿，履带上部有额外的悬挂装甲。排气装置配备了特殊的火焰抑制器。炮塔上有一个孔，用于扔出空弹筒。Ausf.D版本总共生产了850辆。[14]

Ausf D型技术参数

	项目	规格
车体	含枪长度	8.66米
	船体长度	6.87米
	悬垂式炮管	1.79米
	裙甲宽度	3.42米
	火力高度	2.26米
	炮塔舱口高度	3.00米
	离地间隙	0.56米
	转塔环直径	1.65米
	总重量	4480公斤
	接地压力	0.88公斤/平方厘米
武器	主要武器主炮	7.5cm Kw.K.42L/70，
	携带弹药	79-82发
	遍历角度	360°（手动和液压）
	仰角	+20°至-8°（手动）
	横移速度（360°）	6°/秒
	观察视线	TZF12（双目）
	副武装	2x7.92毫米MG34机枪
	携带弹药	5100
动力系统	发动机	迈巴赫HL210（或230）
	类型和排量	V12，23.1升
	功率/重量比	15.5马力/吨
	马力（最大）	700马力至3000转/分钟
	变速箱	ZF AK7-200同步器7个前进档，1个后退档
	操舵	MAN：受控差速器、方向盘和操纵杆
	刹车	机械式、盘式
	燃料容量	730升汽油
悬挂系统	类型	双扭杆
	链轮	前部，17/齿
	履带回程滚轮	1（小，链轮后面）
	公路轮	8个双（交错）橡胶边
	惰轮	后部，双，可调节
	减震器	在第一个和最后一个负重轮上
	履带宽度	660毫米
	链接	86个
	轨道接地长度	3.92米
性能	最大速度	公路46-55公里/小时、越野30公里/小时
	作业范围	公路行驶250公里、越野行驶100公里
	油耗	公路280升/100公里、越野700升/100公里
	坡度	30°（水平方向）
	跨越战壕	2.45米
	垂直障碍物	0.90米
	最大涉水深度	1.90米
	最小车削直径	8.70米
	全体人员	5名（车长、驾驶员、炮手、装填手、无线电员/机枪手）
	无线设备	富格5
	数量	约842辆
资料来源[6][11]

装甲	正面	边	后	顶部/底部
船体	60毫米/35°	40毫米/90°	40毫米/60°	30毫米/0（前）	16毫米/0°（后）
上层	80毫米/35°	40毫米/50°	-	16毫米/0°	16毫米/0°
炮塔	100毫米/78°	45毫米/65°	45毫米/65°	16毫米/5°（前）	16毫米/0°（后）
炮盾	100毫米	-	-	-	-
资料来源[6]

A型

该系列于1943年8月库尔斯克战役后投入生产，五号中型坦克在库尔斯克战役中首次亮相。采用带有潜望镜的标准指挥塔和用于安装MG34机枪的球形支架以及单筒瞄准镜（而不是之前的双筒瞄准镜）。排气系统也得到了改进。炮塔正面的装甲厚度达到了100mm，车长指挥塔采用了铸造式，车体两侧安装了5毫米厚的装甲裙。坦克底盘在四个不同地点生产：戴姆勒-奔驰生产Fgst.Nr.151901至152575；Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover(MNH)生产了Fgst.Nr.154801至155630；Demag-Benrath生产了158101至158150，Maschinenfabrik-Augsburg-Nuernberg(MAN)生产了210255至210899。从1943年8月到1944年5月，一共生产了2000（或2200）辆。[14][16][11]

Ausf.A型技术参数

	项目	规格
车体	含枪长度	8.88米
	船体长度	6.88米
	悬垂式炮管	2米
	裙甲宽度	3.42米
	火力高度	2.26米
	炮塔舱口高度	2.98米
	离地间隙	0.56米
	转塔环直径	1.65米
	总重量	45500公斤
	接地压力	0.90公斤/平方厘米
武器	主要武器主炮	7.5cm Kw.K.42L/70，
	携带弹药	79-82发
	遍历角度	360°（手动和液压）
	仰角	+20°至-8°（手动）
	横移速度（360°）	6°/秒
	观察视线	TZF12（双目）或TZF12a（单目）
	副武装	3x7.92毫米MG34机枪
	携带弹药	5100
动力系统	发动机	迈巴赫HL230P30
	类型和排量	V12，23.1升
	功率/重量比	15.38马力/吨
	马力（最大）	700马力至3000转/分钟
	变速箱	ZF AK7-200同步器7个前进档，1个后退档
	操舵	MAN：受控差速器、方向盘和操纵杆
	刹车	机械式、盘式
	燃料容量	730升汽油
悬挂系统	类型	双扭杆
	链轮	前部，17/齿
	履带回程滚轮	1（小，链轮后面）
	公路轮	8个双（交错）橡胶边
	惰轮	后部，双，可调节
	减震器	在第一个和最后一个负重轮上
	履带宽度	660毫米
	链接	86个
	轨道接地长度	3.92米
性能	最大速度	公路46-55公里/小时、越野30公里/小时
	作业范围	公路行驶250公里、越野行驶100公里
	油耗	公路280升/100公里、越野700升/100公里
	坡度	30°（水平方向）
	跨越战壕	2.45米
	垂直障碍物	0.90米
	最大涉水深度	1.90米
	最小车削直径	8.70米
	全体人员	5名（车长、驾驶员、炮手、装填手、无线电员/机枪手）
	无线设备	富格5
资料来源[17]

装甲	正面	边	后	顶部/底部
船体	60毫米/35°	40毫米/90°	40毫米/60°	30毫米/0（前）	16毫米/0°（后）
上层	80毫米/35°	40毫米/50°	-	16毫米/0°	16毫米/0°
炮塔	100毫米/78°	45毫米/65°	45毫米/65°	16毫米/5°（前）	16毫米/0°（后）
炮盾	100毫米	-	-	-	-
资料来源[17]

G型

自1944年3月以来生产的最后一个系列版本，该坦克被称为PzKpfw Panther Ausf.G。Ausf.G改进了装甲，并对战斗室和发动机舱的通风装置进行了修改。侧面装甲板厚度增加至50毫米。Ausf.D和Ausf.A上的驾驶员狭缝被移除，驾驶员的固定潜望镜被旋转潜望镜取代，携带子弹数量从79发增加到82发。反射器从车身放置到挡泥板。再次更换排气系统。Ausf.G坦克开发并采用了一种新的防护罩。至战争结束，Ausf.D总共生产了3140辆。[18][14]

战争结束前，迈巴赫HL230P30发动机也进行了重新设计，以解决困扰早期五号中型坦克的严重过热问题。添加了第二个泵以改善冷却剂分布，同时改进了轴承和气缸盖接头。发动机改为燃油喷射发动机，提高压缩比并增加增压器。原型机已经开发和测试，但还没生产，战争就结束了。[18]

Ausf.G型技术参数

	项目	规格
车体	含枪长度	8.88米
	船体长度	6.88米
	悬垂式炮管	2米
	裙甲宽度	3.42米
	火力高度	2.26米
	炮塔舱口高度	2.98米
	离地间隙	0.56米
	转塔环直径	1.65米
	总重量	45465公斤
	接地压力	0.90公斤/平方厘米
武器	主要武器主炮	7.5cm Kw.K.42L/70，
	携带弹药	79-82发
	遍历角度	360°（手动和液压）
	仰角	+20°至-8°（手动）
	横移速度（360°）	6°/秒
	观察视线	TZF12a（单目）
	副武装	3x7.92毫米MG34机枪
	携带弹药	5100
动力系统	发动机	迈巴赫HL230P30
	类型和排量	V12，23.1升
	功率/重量比	15.38马力/吨
	马力（最大）	700马力至3000转/分钟
	变速箱	ZFAK7-200同步器7个前进档，1个后退档
	操舵	MAN：受控差速器、方向盘和操纵杆
	刹车	机械式、盘式
	燃料容量	730升汽油
悬挂系统	类型	双扭杆
	链轮	前部，17/齿
	履带回程滚轮	1（小，链轮后面）
	公路轮	8个双（交错）橡胶边
	惰轮	后部，双，可调节
	减震器	在第一个和最后一个负重轮上
	履带宽度	660毫米
	链接	86个
	轨道接地长度	3.92米
性能	最大速度	公路46-55公里/小时、越野30公里/小时
	作业范围	公路行驶200公里、越野行驶100公里
	油耗	公路280升/100公里、越野700升/100公里
	坡度	30°（水平方向）
	跨越战壕	2.45米
	垂直障碍物	0.90米
	最大涉水深度	1.90米
	最小车削直径	8.70米
	全体人员	5名（车长、驾驶员、炮手、装填手、无线电员/机枪手）
	无线设备	富格5
资料来源[19]

装甲	正面	边	后	顶部/底部
船体	60毫米/35°	40毫米/90°	40毫米/60°	25毫米/0（前）	16毫米/0°（后）
上层	80毫米/35°	50毫米/50°	-	40毫米/0°	16毫米/0°
炮塔	100毫米/78°	45毫米/65°	45毫米/65°	40毫米/0°（前）	40毫米/0°（后）
炮盾	100毫米	-	-	-	-
资料来源[19]

F型

该型号坦克开发于1944年中期，配备新型炮塔，正面装甲厚度为120毫米，侧面装甲厚度为60毫米。MG34机枪将被7.92毫米MP44突击步枪和7.92毫米MG42机枪取代。所用火炮为7.5cm KwK44L/70。此外，还使用了带有立体测距仪（15倍放大倍率）的TZF13瞄准镜。对坦克的车体进行了许多其他改动，并考虑使用更强大的迈巴赫HL230发动机（596kW）。到战争结束时仅生产了2架原型机。[14]

Ausf.F型技术参数

	项目	规格
车体	含枪长度	8.88米
	船体长度	6.88米
	悬垂式炮管	2米
	裙甲宽度	3.42米
	火力高度	2.26米
	炮塔舱口高度	2.92米
	离地间隙	0.56米
	转塔环直径	1.65米
	总重量	45000公斤
	接地压力	0.90公斤/平方厘米
武器	主要武器主炮	75毫米KwK42或44/1L/70
	携带弹药	79发
	遍历角度	360°（手动和液压）
	仰角	+20°至-8°（手动）
	横移速度（360°）	6°/秒
	观察视线	TZF12a（单目）
	副武装	2x7.92毫米MG34
	携带弹药	5100
动力系统	发动机	迈巴赫HL230P30
	类型和排量	V12，23.1升
	功率/重量比	15.38马力/吨
	马力（最大）	700马力至3000转/分钟
	变速箱	ZF AK7-200同步器7个前进档，1个后退档
	操舵	MAN：受控差速器、方向盘和操纵杆
	刹车	机械式、盘式
	燃料容量	730升汽油
悬挂系统	类型	双扭杆
	链轮	前部，17/齿
	履带回程滚轮	1（小，链轮后面）
	公路轮	8个双（交错）橡胶边
	惰轮	后部，双，可调节
	减震器	在第一个和最后一个负重轮上
	履带宽度	660毫米
	链接	86个
	轨道接地长度	3.92米
性能	最大速度	公路46-55公里/小时、越野30公里/小时
	作业范围	公路行驶200公里、越野行驶100公里
	油耗	公路280升/100公里、越野700升/100公里
	坡度	30°（水平方向）
	跨越战壕	2.45米
	垂直障碍物	0.90米
	最大涉水深度	1.90米
	最小车削直径	8.70米
	全体人员	5名（车长、驾驶员、炮手、装填手、无线电员/机枪手）
	无线设备	富格5
资料来源[20]

装甲	正面	边	后	顶部/底部
船体	60毫米/35°	40毫米/90°	40毫米/60°	25毫米/0（前）	16毫米/0°（后）
上层	80毫米/35°	50毫米/50°	-	40毫米/0°	16毫米/0°
炮塔	120毫米/70°	60毫米/65°	60毫米/65°	40毫米/0°（前）	40毫米/0°（后）
炮盾	120毫米/索考普混合器	-	-	-	-
资料来源[20]

黑豹II

1943年2月，为了尽可能的使用虎式零件。黑豹II配备8.8厘米KwK43L/71火炮，炮塔正面的装甲强化至150毫米。起落架轮的使用与Tiger II相同。到战争结束时，只生产了一辆原型机，黑豹II从未参加过战斗。

Ausf.F型技术参数

	项目	规格
车体	含枪长度	-
	船体长度	6.88米
	悬垂式炮管	-
	裙甲宽度	3.42米
	火力高度	2.26米
	炮塔舱口高度	2.92米
	离地间隙	0.56米
	转塔环直径	1.65米
	总重量	47000公斤
	接地压力	0.90公斤/平方厘米
武器	主要武器主炮	88毫米KwK43L/71
	携带弹药	80发
	遍历角度	360°（手动和液压）
	仰角	+20°至-8°（手动）
	横移速度（360°）	30°/秒
	观察视线	TZF13（单目）
	副武装	2x7.92毫米MG34
	携带弹药	5100
动力系统	发动机	迈巴赫HL230P30
	类型和排量	V12，23.1升
	功率/重量比	14.9马力/吨
	马力（最大）	700马力至3000转/分钟
	变速箱	ZF AK7-200同步器7个前进档，1个后退档
	操舵	MAN：受控差速器、方向盘和操纵杆
	刹车	机械式、盘式
	燃料容量	730升汽油
悬挂系统	类型	双扭杆
	链轮	前部，17/齿
	履带回程滚轮	1（小，链轮后面）
	公路轮	7个双（交错）橡胶边
	惰轮	后部，双，可调节
	减震器	在第一个和最后一个负重轮上
	履带宽度	660毫米
	链接	86个
	轨道接地长度	3.92米
性能	最大速度	公路46-55公里/小时、越野30公里/小时
	作业范围	公路行驶200公里、越野行驶100公里
	油耗	公路280升/100公里、越野700升/100公里
	坡度	30°（水平方向）
	跨越战壕	2.45米
	垂直障碍物	0.90米
	最大涉水深度	1.90米
	最小车削直径	8.70米
	全体人员	5名（车长、驾驶员、炮手、装填手、无线电员/机枪手）
	无线设备	富格5
资料来源[21]

装甲	正面	边	后	顶部/底部
船体	60毫米/35°	40毫米/90°	40毫米/60°	25毫米/0（前）	16毫米/0°（后）
上层	80毫米/35°	50毫米/60°	-	40毫米/0°	16毫米/0°
炮塔	120毫米/70°	60毫米/65°	60毫米/65°	40毫米/0°（前）	40毫米/0°（后）
炮盾	150毫米/索考普混合器	-	-	-	-
资料来源[21]

服役情况

德国

1943年5月，192辆五号中型坦克分配到第51和第52装甲师，其中15辆在去前线的途中抛锚，剩下177辆参加了7月5日的战斗。在第一天结束时，只有40辆坦克可以运行。其余大部分因发动机起火或传动问题而瘫痪，到7月10日，只有10辆五号坦克可以运行。随着机械困难的解决，五号中型坦克成为装甲部队装备中重要的一部分。此后，它在德军东部战线的反击中发挥了重要作用，在1944年底阿登攻势开始时，已有450辆坦克可供使用。五号中型坦克的75毫米高速火炮，给盟军装甲部队造成了惨重伤亡，五号中型坦克的射程超过了战争中所有盟军中型坦克，盟军的75毫米火炮根本无法击穿五号中型坦克的正面装甲。1944年期间，五号中型坦克占德军可用坦克的一半以上。[7][22]

五号坦克的防御能力也非常强，它在以柏林废墟告终的一系列防御战中表现出色。它的主要缺陷是机械不可靠，直到战争结束驱动仍存在问题。[7]

1943年末至1944年中期，德军在东线撤退期间，至少有十几辆五号中型坦克和虎式坦克被苏联军队完好无损地俘获。它们通常被涂成深绿色，带有白色星星或者，在某些情况下，只有直接在以前的识别号码上画有苏联红星的黑色矩形。这些坦克一直使用到磨损为止，由于缺乏备件和复杂性。[11]战后，五号中型坦克仍然在各国使用了一段时间。保加利亚和罗马尼亚从苏联获得五号中型坦克作为援助，并一直使用到1950年代。德国在诺曼底留下了大量可操作的车辆。1944年至1947年间，法国组建了一个由50辆五号中型坦克组成的团，五号中型坦克还影响了法国AMX50坦克的设计。[23]

五号中型坦克坦克在某些情况下被俘获并投入使用。在华沙起义初期，至少有两辆五号中型坦克被波兰抵抗运动征用。1945年至1946年，英国陆军制造了九辆五号中型坦克。[24]

总体评价

五号中型坦克是二战纳粹德国最著名的中型坦克，曾创造20分钟以零损失击毁28辆苏联T-34坦克的记录。[25]（澎湃新闻评）

五号中型坦克不像虎式坦克那样厚重装甲，也没有全副武装，但可能是一种更加平衡的设计。它是德国速度最快的坦克之一，机动性很高，并配备了精确的火炮。它最严重的缺陷是，如果发动机发生逆火，很可能会着火。[26]（军事史在线评）

参考资料

展开

[1]二战战役风雪鏖兵阿登战役. 2022-03: 196.

[2]Tanks.tank-afv. [2024-04-10].

[3]SdKfz 171 Panzer V / Panther.militaryfactory. [2024-04-10].

[4]The German Panther Tank – All You Need to Know About The Panzer V Panther German Medium Tank!.tracks-of-steel. [2024-04-10].

[5]Panzer V (Panther).wehrmacht. [2024-04-10].

[6]Pz.Kpfw V Ausf.D Panther.wardrawings. [2024-04-11].

[7]Panzerkampfwagen V Panther - overview.historyofwar. [2024-04-10].

[8]"Sturer Emil / Stubborn Emil".achtungpanzer. [2024-04-10].

[9]二战经典武器(彩色珍藏版)(精)/军迷武器爱好者丛书. 2022-03: 44.

[10]PzKpfw V Panther.ww2db. [2024-04-10].

[11]Tanks.tank-afv. [2024-04-11].

[12]坂本明. 世界战斗车辆图鉴. 胡长炜译. 机械工业出版社, 2022-02: 221. 978-7-111-69556-1.

[13]二战十大坦克之:德国豹式坦克.东方网. [2016-02-17].

[14]Střední tank PzKpfw V Panther (SdKfz 171).fronta. [2024-04-11].

[15]Panzerkampfwagen V Panther Medium Tank.wardrawings. [2024-04-11].

[16]Panzerkampfwagen V Panther Medium Tank.wardrawings. [2024-04-11].

[17]Pz.Kpfw V Ausf.A Panther.wardrawings. [2024-04-11].

[18]Panzerkampfwagen V Panther Medium Tank.wardrawings. [2024-04-11].

[19]Pz.Kpfw V Ausf.G Panther.wardrawings. [2024-04-11].

[20]Pz.Kpfw V Ausf.F Panther.wardrawings. [2024-04-11].

[21]Pz.Kpfw V Panther II.wardrawings. [2024-04-11].

[22]World War II German Panther Tank.thoughtco. [2024-04-11].

[23]德国黑豹 A中型坦克.warthunder. [2024-04-11].

[24]A Look Inside The Most Feared Tank Of WWII, The Panther.warhistoryonline. [2024-04-11].

[25]技术派|“黑豹”重生，德国第四代坦克性能有多强.腾讯网. [2024-04-11].

[26]FromTheTankMuseum:WhenTheGermansDesperatelyNeededToCounterTheT.warhistoryonline. [2024-04-11].

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